kèo nhà cái, Japan Engine Corporation, IHI Power Systems Co, Ltd và Nippon Shipyard Co, Ltd là một phần của dự án Quỹ Đổi mới Xanh (Lưu ý 1) Để đáp lại việc lựa chọn dự án trợ cấp của NEDO (Tổ chức Phát triển Công nghệ Công nghiệp Nhật Bản), năm bên bao gồm Nippon Kaiji Kyokai, một tổ chức tổng hợp, đang có kế hoạch bắt đầu phát triển một con tàu được trang bị động cơ sản xuất trong nước chạy bằng nhiên liệu amoniac vào tháng 12 năm 2021 Bằng cách sử dụng amoniac làm nhiên liệu, có thể giảm đáng kể lượng khí thải nhà kính (GHG) trong các chuyến hành trình so với các phương pháp thông thường và chúng tôi đặt mục tiêu triển khai công nghệ này trong xã hội sớm hơn năm 2030 và chúng tôi đang hướng tới mục tiêu đạt được tàu không phát thải trong tương lai

Mục tiêu lớn nhất của năm bên là phát triển tàu chạy bằng tỷ lệ kèo nhà cái amoniac có tính cạnh tranh quốc tế trước các quốc gia khác và góp phần xây dựng các hướng dẫn, luật và quy định về an toàn liên quan đến tàu chạy bằng tỷ lệ kèo nhà cái amoniac do Nhật Bản dẫn đầu Để đạt được mục tiêu này, các nhà sản xuất động cơ hàng hải, nhà máy đóng tàu, tổ chức đăng kiểm và công ty vận tải biển của Nhật Bản sẽ cùng nhau hợp tác trong toàn bộ quá trình, từ giai đoạn nghiên cứu và phát triển đến phát triển động cơ, đóng tàu và thương mại hóa

Với việc Thỏa thuận Paris có hiệu lực vào năm 2016, động lực khử cacbon trên toàn cầu đang gia tăng Chính phủ Nhật Bản cũng tuyên bố rằng họ đặt mục tiêu giảm lượng khí thải GHG tổng thể xuống 0 và trở thành trung hòa carbon vào năm 2050, đồng thời quá trình chuyển đổi năng lượng hướng tới hiện thực hóa một xã hội khử cacbon cuối cùng cũng đang được tăng tốc Giảm phát thải khí nhà kính cũng là một vấn đề cấp bách trong lĩnh vực vận tải biển, nghiên cứu và phát triển đang tiến tới chuyển đổi tỷ lệ kèo nhà cái hàng hải từ dầu nặng thông thường sang khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) và phổ biến tỷ lệ kèo nhà cái không phát thải thế hệ tiếp theo như hydro và amoniac Ngay cả khi đốt cháy amoniac cũng tạo ra khí cacbonic (CO₂), nên nó được kỳ vọng sẽ là tỷ lệ kèo nhà cái thế hệ tiếp theo góp phần vào các biện pháp đối phó với hiện tượng nóng lên toàn cầu₂Người ta nói rằng bằng cách sử dụng hydro tự do (Lưu ý 2), có thể đạt được mức phát thải bằng không, có tính đến vòng đời của tỷ lệ kèo nhà cái
Với nền tảng đó, Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp đã khởi động dự án Quỹ Đổi mới Xanh để đạt được mức trung hòa carbon vào năm 2050 Là một phần của dự án này, chúng tôi đã nộp đơn xin dự án tài trợ của NEDO để phát triển một con tàu được trang bị động cơ sử dụng amoniac và dự án này đã được chọn

Lần này, việc phát triển và vận hành tàu kéo chạy bằng tỷ lệ kèo nhà cái amoniac cũng như việc phát triển và vận hành tàu vận chuyển amoniac chạy bằng tỷ lệ kèo nhà cái amoniac đã được chọn và mỗi tàu sẽ nhận được hỗ trợ từ NEDO để thực hiện các dự án trình diễn

(1) Phát triển và vận hành Tàu kéo chạy bằng tỷ lệ kèo nhà cái Amoniac (A-Tug)

Điểm nghẽn của tỷ lệ kèo nhà cái amoniac là khả năng chống cháy, khó bắt lửa nên dự án này giả định rằng một lượng nhỏ dầu đốt sẽ được sử dụng làm tỷ lệ kèo nhà cái thí điểm Chúng tôi đặt mục tiêu giảm lượng khí thải GHG bằng cách đạt được tỷ lệ đồng đốt tỷ lệ kèo nhà cái amoniac từ 80% trở lên, với mục tiêu đưa vào sử dụng vào năm 2024 Trong tương lai, chúng tôi sẽ nỗ lực cải thiện tỷ lệ đồng đốt nhằm đạt được tổng lượng khí thải GHG bằng 0 bằng cách sử dụng tỷ lệ kèo nhà cái sinh học làm tỷ lệ kèo nhà cái thí điểm và xác nhận hoạt động ổn định thông qua các hoạt động trình diễn

(2) Phát triển và vận hành Xe chở khí Amoniac chạy bằng tỷ lệ kèo nhà cái Amoniac (AFAGC)

Nhằm mục tiêu đi vào hoạt động vào năm 2026, chúng tôi đặt mục tiêu phát triển và vận hành một tàu vận tải amoniac chạy bằng tỷ lệ kèo nhà cái amoniac, vận chuyển amoniac làm hàng hóa và sử dụng hàng hóa cũng như khí amoniac bốc hơi từ hàng hóa làm tỷ lệ kèo nhà cái trong suốt hành trình
Chúng tôi đặt mục tiêu giảm lượng khí thải GHG bằng cách đạt được tỷ lệ đồng đốt tỷ lệ kèo nhà cái amoniac lên tới 95% trong động cơ chính di chuyển tàu và tỷ lệ đồng đốt tỷ lệ kèo nhà cái amoniac từ 80% trở lên trong thiết bị phụ trợ vận hành máy phát điện

Thông cáo báo chí về việc phát triển tàu trang bị động cơ nội địa sử dụng tỷ lệ kèo nhà cái amoniac

Thời gian: tháng 12 năm 2021 đến ngày 31 tháng 3 năm 2028 (dự kiến)

<Công ty TNHH kèo nhà cái>
Trụ sở chính: Chiyoda-ku, Tokyo
Người đại diện: Hitoshi Nagasawa, Giám đốc đại diện kiêm Chủ tịch
Trang web:

＜Tập đoàn Động cơ Nhật Bản＞
Trụ sở chính: Thành phố Akashi, tỉnh Hyogo
Người đại diện: Ken Kawashima, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành
Trang web:

<Công ty TNHH Động cơ IHI>
Trụ sở chính: Chiyoda-ku, Tokyo
Người đại diện: Mao Akamatsu, Giám đốc đại diện kiêm Chủ tịch
Trang web:

<Công ty TNHH Nhà máy đóng tàu Nippon>
Trụ sở chính: Chiyoda-ku, Tokyo
Người đại diện: Akinori Maeda, Chủ tịch kiêm Giám đốc đại diện
Trang web:

<Tổ chức hợp nhất tổng hợp Nippon Kaiji Kyokai>
Trụ sở chính: Chiyoda-ku, Tokyo
Người đại diện: Hiroaki Sakashita, Chủ tịch Hội đồng quản trị
Trang web:

Mọi thắc mắc về vấn đề này:
◆Mr Misawa, Nhóm Báo chí, Nhóm Quan hệ Công chúng, kèo nhà cái
Điện thoại: 03-3284-5177　　Địa chỉ email:NYKJPMLMEDIA@nykgroupcom

◆Phòng Tổng hợp và Quan hệ công chúng của Tập đoàn Động cơ Nhật Bản
Điện thoại: 078-949-0800　　Địa chỉ email: pr_info@j-engcojp

◆Kobayashi, Phòng Truyền thông Doanh nghiệp, Tập đoàn IHI
Điện thoại: 03-6204-7030　　Địa chỉ email: kobayashi4642@ihi-gcom
　
◆Công ty TNHH Nhà máy đóng tàu Nippon Phòng Quản lý Tập đoàn Tổng hợp
Điện thoại: 045-212-8205　　Địa chỉ email: info@nsyccojp

◆Văn phòng quan hệ công chúng Nippon Kaiji Kyokai
Điện thoại: 03-5226-2047　　Địa chỉ email:eod@classnkorjp 　

Dự án này được NEDO hỗ trợ Vui lòng tham khảo URL bên dưới để biết tổng quan về dự án NEDO

(Lưu ý 1) Dự án Quỹ Đổi mới Xanh
Để tăng tốc đáng kể những nỗ lực hiện tại như chuyển đổi cơ cấu của các ngành năng lượng và công nghiệp cũng như đổi mới thông qua các khoản đầu tư táo bạo hướng tới đạt được mức trung hòa carbon vào năm 2050
NEDO đã thành lập quỹ trị giá 2 nghìn tỷ yên và đây là hệ thống quỹ cung cấp hỗ trợ liên tục trong tối đa 10 năm, từ R&D và trình diễn đến triển khai xã hội, cho các công ty có chung các mục tiêu đầy tham vọng và cụ thể giữa khu vực công và tư nhân và giải quyết những vấn đề này như vấn đề quản lý Hỗ trợ sẽ được cung cấp chủ yếu cho 14 lĩnh vực ưu tiên đã được xây dựng kế hoạch hành động trong Chiến lược tăng trưởng xanh

(Chú ý 2) CO₂Hydro tự do
CO₂CO₂Hydro tự do có thể được sản xuất bằng cách sử dụng năng lượng tái tạo (mặt trời, gió, địa nhiệt, vv) hoặc bằng cách sử dụng tỷ lệ kèo nhà cái hóa thạch (khí tự nhiên, than đá, vv) để tạo ra CO₂Amoniac tạo thành từ hydro được sản xuất theo phương pháp trên là CO₂Nó được coi là amoniac tự do và dự kiến sẽ được sử dụng làm tỷ lệ kèo nhà cái và chất mang năng lượng cho hydro

(Chú ý 3) Động cơ 4 thì
Đây là động cơ thực hiện bốn quá trình cơ bản của động cơ pittông (nạp, nén, đốt/giãn nở và xả) trong hai vòng quay của trục khuỷu (pít-tông di chuyển lên xuống hai lần hoặc hành trình bốn lần) Nó có phạm vi đầu ra rộng có thể được hỗ trợ bằng cách thiết lập đường kính lỗ khoan và tốc độ quay của piston, đồng thời được sử dụng cho động cơ đẩy hàng hải và phát điện

(Chú ý 4) Động cơ 2 thì
Động cơ hai thì là động cơ thực hiện quá trình đốt cháy một lần trong mỗi vòng quay động cơ (chuyển động tịnh tiến một pít-tông) và có đặc điểm là có số lượng bộ phận nhỏ, trọng lượng nhẹ và nhỏ gọn Động cơ diesel 2 thì lắp đặt làm động cơ chính của các tàu lớn được trang bị bộ tăng áp tua-bin xả và có kết cấu hành trình siêu dài nên hiệu suất nhiệt trên 50% và sản lượng cao ở tốc độ quay thấp giúp tăng hiệu suất cánh quạt và góp phần vận hành tàu tiết kiệm năng lượng