bóng đá kèo nhà cái kế hoạch quản lý trung hạn được công bố vào năm 2023, NYK đã sửa đổi mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính (GHG) toàn tập đoàn (Phạm vi 1 và 2) cho năm 2030 từ ``giảm 30%'' lên ``giảm 45%'' so với năm 2021 Ngoài ra, kế hoạch này là đạt được 10% bóng đá kèo nhà cái số 15% tích lũy thông qua cải thiện hiệu quả sử dụng năng lượng Các biện pháp chính là giảm sức cản thân tàu và tối ưu hóa động cơ chính Ưu tiên áp dụng các công nghệ tiết kiệm năng lượng có hiệu quả cao khi vận hành ở tốc độ thấp

Nhóm công tác cải thiện hiệu suất được thành lập để cải thiện hiệu quả sử dụng năng lượng Tổ chức này được lãnh đạo bởi Nhóm khử cacbon và bao gồm Nhóm Hàng hải, Nhóm Kỹ thuật và Nhóm Kỹ thuật Hàng hải từ bộ phận bán hàng của mỗi bộ phận Khi giới thiệu thiết bị cho tàu nhằm cải thiện hiệu suất, nhóm công tác này đã tiến hành đánh giá thống nhất và tạo ra một hệ thống để chia sẻ ước tính về hiệu quả của việc giới thiệu với từng bộ phận
Qua các nghiên cứu cho đến nay nhằm cải thiện hiệu quả sử dụng năng lượng, ``chúng tôi đã học được rất nhiều điều, đặc biệt là về việc giảm lực cản và tối ưu hóa động cơ chính'' (Nhóm xúc tiến khử cacbon của Nhóm khử cacbon, điều tương tự cũng được áp dụng sau đây)
Ví dụ: khi nói đến việc giảm lực cản, người ta thấy rằng ngay cả khi bạn thực hiện việc chèo thuyền chậm, điều này có hiệu quả bóng đá kèo nhà cái việc giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và sau đó lắp đặt nhiều thiết bị khác nhau để giảm thêm lực cản của thân tàu, thì cũng không có nhiều tác dụng Mặt khác, về hệ thống đẩy gió, ``Chúng tôi nhận thấy rằng nó rất hiệu quả ngay cả khi tàu hoạt động ở tốc độ giảm, vì xác suất nhận gió từ phía mũi tàu tương đối thấp khi tàu hoạt động ở tốc độ giảm và nó hiệu quả nhất khi nhận gió từ phía bên'' Vì lý do này, công ty có kế hoạch tích cực xem xét việc giới thiệu hệ thống này
Một nghiên cứu về tối ưu hóa động cơ chính cho thấy tốc độ di chuyển thực tế hiện tại thấp hơn đáng kể so với tốc độ dự kiến khoảng 20 hải lý/giờ khi tàu còn mới, do đó cần điều chỉnh đáng kể để tối ưu hóa hiệu quả sử dụng nhiên liệu ở tốc độ thấp Dựa trên điều này, chính sách của công ty là ``tiến hành tối ưu hóa các tàu mục tiêu còn chỗ''
Khi nâng cấp động cơ chính, công nghệ tiết kiệm năng lượng mới nhất sẽ được áp dụng cho động cơ được điều khiển bằng cơ học để cải thiện hiệu suất khi vận hành ở mức tải thấp và trung bình bóng đá kèo nhà cái quá trình giảm tốc Cụ thể, động cơ sử dụng Eco-Cam, công nghệ giúp cải thiện hiệu suất động cơ thêm 1-2% bằng cách điều chỉnh thời gian đóng mở của van xả và tăng áp suất xi-lanh, tối ưu khi vận hành ở mức tải thấp đến trung bình Ngoài ra, thời điểm phun nhiên liệu của động cơ điều khiển bằng cơ sẽ được thay đổi thành hệ thống điều khiển điện tử và thời điểm phun biến thiên (VIT) sẽ được áp dụng, giúp cải thiện hiệu suất nhiên liệu từ 1 đến 2% bằng cách tăng áp suất xi-lanh thông qua thời điểm phun nhiên liệu được tối ưu hóa cho hoạt động tải thấp Đối với việc điều khiển từ xa động cơ chính, hệ thống điều khiển từ xa động cơ mới nhất sẽ được lắp đặt để tự động điều khiển tải động cơ, từ đó tối đa hóa hiệu suất động cơ
Ngoài ra, nhằm nỗ lực giảm lực cản, chúng tôi sẽ lắp đặt một thiết bị tiết kiệm năng lượng có tên là "Surf Valve" trên các tàu hiện có để lắp đặt trên bánh lái Nó có thể cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu mà không ảnh hưởng đến khả năng cơ động của tàu Nó điều chỉnh lưu lượng nước được tạo ra từ chân vịt và chuyển đổi dòng chảy quay phía sau chân vịt thành lực đẩy về phía trước
Đạt được mức giảm 10% lượng phát thải khí nhà kính bóng đá kèo nhà cái Giai đoạn 1 từ năm 2024 đến năm 2026 và đặt mục tiêu giảm thêm bóng đá kèo nhà cái Giai đoạn 2 từ năm 2027 đến năm 2030 bằng cách sử dụng thiết bị phụ trợ động cơ đẩy gió và hệ thống bôi trơn không khí bóng đá kèo nhà cái Giai đoạn 1, Mitsui E&S sẽ được sử dụng để nâng cấp động cơ chính, Nabtesco và Manta Marine Technologies sẽ được sử dụng để điều khiển từ xa động cơ chính và IMC (đơn vị cấp phép là JMU Group) sẽ được sử dụng cho phần phụ ở đuôi tàu

Số đặc biệt của Báo chí Hàng hải biên tập lại xuất bản ngày 25/3/2025